1、目前没有国家层面明确放弃氢能源的官方表述。
2、中国、美国等主要经济体仍在积极进行氢能领域的布局。中国在氢能源方面成果显著，2024年涉氢专利数量已居全球首位，并且在制氢、储运技术上取得了突破，显示出对氢能源发展的持续投入和重视。美国能源部也批准了15亿美元用于氢能基础设施建设，这表明美国也在大力推动氢能源的发展。
3、虽然部分企业在发展氢能源时遇到了困难，例如Stellantis因成本高、加氢设施不足等原因终止了氢燃料项目，但仍有许多车企在积极推进氢能源技术的研发。像丰田、本田、现代等车企都在持续发力，丰田计划2027年推出下一代氢燃料电池系统，现代推出了新款氢燃料卡车，这都说明氢能源在交通领域依然具有发展潜力。
4、不可否认，氢能源发展面临着成本与基础设施等挑战，但各国在商用车、工业等领域的探索仍在继续。综合来看，国家并没有放弃氢能源，而是在不断克服困难，推动其向前发展。
中国能建2027年目标价不同机构有不同预测，国泰海通证券预测为2.96元（基于2026年13.5倍PE），西部证券预测为3.96元（基于2026年18倍PE），综合机构平均约为3.14元（最高3.38元，最低2.96元）。
需要注意的是，股价受市场环境、行业政策等多重因素影响，以上目标价仅供参考，不构成投资建议。中国能建积极布局氢能、可控核聚变等新兴业务，2025年新签合同同比增长2.9%，松原氢能产业园已投产，新能源业务占比提升，这些都为公司的长期增长提供了支撑。然而，公司也面临着一些风险，如业绩波动、政策变化以及国际化经营风险等。投资者在做出投资决策时，应该充分考虑这些因素，并结合自己的风险承受能力和投资目标进行判断。